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時事分享

威航宣布10月起停業一年，威航空服員今(21)上午到交通部前集結，抗議母公司將威航及員工當測試市場和航線的工具，呼籲交通部應有效制止航空公司把員工及廉航當成「免洗筷」，並要求民航局需將重大勞資爭議也納入航空公司申請航權時的評比。

「航權好賺就留，勞工用過就丟！」今日上午約20名威航空服員在桃園空服員職業工會陪同下，到交通部陳情抗議，高喊「拒當免洗筷」，桃園空服員職業工會表示，威航自2014年成立，成長速度極快，平均載客率有7成5，旅客人數較去年同期有3.5倍以上的成長，在國內所有航空公司中，旅客數成長幅度最大，卻因母公司復興航空虧損，使威航必須在10月起全面停航，但威航載客率達8成5以上的清邁、福岡航線，卻被復興承接且已賣票，將於10月開始飛行。

桃園空服員職業工會表示秘書長林佳瑋表示，民航局說航權不能轉移，但威航在宣布停業的同時，其清邁、福岡等航線皆換成復興航空來飛，控訴復興航空將廉航當作「免洗筷」，一旦發現母公司獲利不如預期，就把子公司停業、大量解僱勞工，並承接子公司賺錢的航線，要求交通部應制止航空公司如此利用員工，航空公司向交通部申請航權時，除了飛安紀錄，也應把是否發生過重大勞資爭議作為評比。

威航空服員代表蘇志文表示，空服員進公司後要簽3年的契約，提早離職須賠償20萬元違約金及1.2萬元制服費，但現在威航提前停業，是公司違約，應賠空服員違約金，威航卻只願付6.8萬，空服員面臨失業及至少2至3個月找工作的空窗期，希望威航能給空服員30萬元違約金，折算下來約是6個月的薪資。

▲威航10月起停業一年，空服員希望威航能給空服員30萬元違約金，折算約6個月的薪資。（圖／記者王苡嫣攝 2016.09.21）

抗議活動最後由民航局空運組組長韓振華出面接下威航空服員的陳情書，表示會將意見帶回局裡討論。

▲民航局空運組組長韓振華出面接下威航空服員的陳情書。（圖／記者王苡嫣攝 2016.09.21）1CF552BF33EBC96D